- รถฟอร์คลิฟท์,รถยก
- รถฟอร์คลิฟท์ไฟฟ้า,รถยกไฟฟ้า
- รถยกดีเซล,รถโฟร์คลิฟท์ดีเซล(เครื่องยนต์ดีเซล)
- รถฟอร์คลิฟท์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน(เครื่องยนต์ฟอร์คลิฟท์)
- รถฟอร์คลิฟท์ใช้แก๊ส LPG
- รถฟอร์คลิฟท์สำหรับงานหนัก
- รถลากพาเลท
- รถยกลากไฟฟ้า
- รถลากพาเลท,แฮนด์ลิฟท์
- รถยกทับซ้อน
- รถยกทับซ้อนไฟฟ้า
- รถยกทับซ้อนเเบบเคลื่อนย้ายขึ้นลงตนเอง
- รถยกทับซ้อนชนิดมือ
- อะไหล่รถยก,ชิ้นส่วนฟอร์คลิฟท์
- เสารถยก
- ขอบล้อเหล็ก(Steel Rim),ล้อโพลียูรีเทน ,ยางตัน
- สินค้าใหม่
- ติดต่อเรา
รถฟอร์คลิฟท์ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีน,เบนซิล ขนาด1.5 ถึง 1.8 ตัน
รูปภาพที่เเสดงในหน้านี้ คือรถฟอร์คลิฟท์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินมาเป็นต้นกำลังรถยก 1.5 -1.8 ตันของเรา โดยมีสองโมเดล คือ FG15T เเละ FG18T
ลักษณะ
1.รถฟอร์คลิฟท์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.5 ถึง 1.8 ตันได้ออกเเบบด้วยพื้นฐานการยศาสตร์ เพื่อลดความเมื่อต่อผู้ดำเนินงาน
2. ฝาครอบรถออกเเบบอย่างดี มีลักษณะมิตกับสิ่งเเวดล้อม โดยมีประสิทธิภาพกันร้อนเเละลดเสียงรบกวนได้ ทั้งปกป้องผู้ทำงานเเละดีต่อสิ่งเเวดล้อมด้วย
3.เพื่อรับรองการทำงานมีประสิทธิภาพเเละดำเนินงานได้อย่างปลอดภัย รถฟอร์คลิฟท์ที่ใช้เครื่องยนต์เเก๊สโซลีนได้ติดตั้งประกอบด้วยอุปกรณ์ที่อย่างมีประสิทธิภาพเเละมั่นคงดี , ระบบการขับที่มีกำลัง เเละระบบเข้าลมจากข้างบน(Overhead intake system)
รายละเอียดทางเทคนิค
| ชื่อรุ่นสินค้า | หน่วย | FG15T | FG18T |
| ประเภทเพาเวอร์ | - | เครื่องยนต์เเก๊สโซลีน / LPG | |
| ความจุน้ำหนักบรรทุก | kg/lb. | 1500/3300 | 1800/3960 |
| ศูนย์กลางโหลด | mm/in. | 500/19.7 | |
| ยกได้สูงสุด | mm/in. | 3000/118.2 | |
| ความสูงยกตามสบาย | mm/in. | 160/6.30 | |
| ขนาดงาของรถยก(L*W*T) | mm/in. | 920x100x35 /36.25x3.94x1.38 | |
| มุมเอียง(Fwd/Bwd) | deg | 6/12 | |
| ความยาวรถยกถึงหน้างารถยก | mm/in. | 2290/90.23 | 2320/91.41 |
| กว้างทั้งหมด | mm/in. | 1095/43.14 | |
| งารถยกที่ยกได้สูงสุด | mm/in. | 4030/158.78 | |
| ความสูงโครงหลังคารถยก | mm/in. | 2075/81.76 | |
| ความกว้างมุมฉากรถยกที่ใช้งานได้เล็กสุด | mm/in. | 1780/70.13 | 1820/71.71 |
| รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | mm/in. | 1950/76.83 | 1990/78.41 |
| ความเร็วเดินทาง(มี/ไม่มี) | km/h | 13.5/14.5 | |
| ความเร็วยก (มี/ไม่มี) | mm/h | 450/510 | |
| ความสามารถขึ้นเขาเลงเขา | % | 37 | 23 |
| ระยะห่างจากพื้น:เสารถยก | mm/in. | 110/4.33 | |
| ระยะห่างจากพื้น:โครงล่าง | mm/in. | 115/4.53 | |
| ระยะห่างระหว่างล้อหน้ากับล้อหลัง | mm/in. | 1400/55.16 | |
| เหยียบ (ด้านหน้า/ด้านหลัง) | mm/in. | 920/36.25 | |
| น้ำหนักตัวเครื่อง | kg/lb. | 2740 / 6028 | 2940 / 6468 |
| โมเดลเครื่องยนต์ | - | MITSUBISHI 4G64 / NISSAN K21 | |
| พลังงานส่งออก | kw/r.p.m | 42.5/2500 / 40.5/2700 | |
| แรงหมุน | NM/r.p.m | 161/1600 / 154/2000 | |
| ปริมาณระบาย | cc | 2350 / 2065 | |
HYTSU เป็นผู้ที่มีประสบการณ์ด้านการผลิตรถฟอร์คลิฟท์ที่ใช้เครื่องยนต์เเก๊สโซลีนหรือเบนซิลในประเทศจีน เราสามารถจำหน่ายอุปกรณ์การจัดวัสดุทุกประเภทที่อย่างมีคุณภาพเเละราคาถูก รวมถึงรถฟอร์คลิฟท์ไฟฟ้า, รถฟอร์คลิฟท์ที่ใช้น้ำมันเบนซิล, รถลากพาเลท, รถยกทับซ้อนไฟฟ้า เเละอะไหล่รถยก ทุกผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองมาตรฐานคุณภาพสากลสำหรับ CCC, CE และ UL ซึ่งสินค้าเราทั้งหมดมีคุณภาพดี เเละราคาที่เหมาะสมด้วย
ขอบคุณเข้าชมเว็บไซต์ของเรา เรายินดีต้อนรับลูกค้าติดต่อเราทุกเมื่อ
-

- รถยกลากไฟฟ้า รถยกลากไฟฟ้า (บางที่ก็เรียกรถลากพาเลทไฟฟ้า) ชนิดนี้เหมาะสมกับการใช้งานในโรงงาน ...
-

- รถลากพาเลท,แฮนด์ลิฟท์ รถลากพาเลท หรือว่าเเฮนด์ลิฟท์ เป็นเครื่องมือที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง เหมาะสมกับการใช้งานสำหรับยกลาก ...
-

- เสารถยก เสารถยก(Forklift mast assembly) ของเราสามารถเเบ่งเป็นสามประเภท ...
-

- ขอบล้อเหล็ก(Steel Rim),ล้อโพลียูรีเทน ,ยางตัน ยางตันของเราใช้สำหรับรถยกเเละยานพาหนะการขนส่งอื่นๆทุกประเภท ที่มีความสามารถดำเนิดงานสูง ...
English
English
English
Français
Español
Русский
Português
العربية
Deutsch
日本語
한국어
Italiano
Polski
Türkçe
ภาษาไทย
Indonesia
Tiếng Việt
Bahasa Malaysia




